United Launch Alliance võiks lähikuudel oma Vulcani raketikatsetusplatsile Cape Canaveralis esimest korda krüogeenset metaani ja vedelat hapnikku laadida, kuna plaanib lendude vahel startida oma järgmise põlvkonna Atlas 5 raketi. See on võtmetähtsusega katsetus rakettidega, mis kasutavad sama raketiheitmiskompleksi lähiaastatel.
Samal ajal kasutab ULA oma töökorras Atlas 5 raketti, et testida võimsama Vulcan Centaur raketi elemente enne uue kanderaketi esmalendu. Jeff Bezose kosmosefirma Blue Origini uus BE-4 esimese astme mootor on valmis ja liigub edasi Vulcani esimese katsestartiga.
ULA tegevjuht John Albon ütles mai alguses, et esimene Vulcani rakett peaks olema aasta lõpuks stardivalmis.
Vulcani esimene start võib toimuda selle aasta lõpus või 2022. aasta alguses, ütles kolmapäeval Kosmoseväe Kosmose- ja Raketisüsteemide Keskuse direktor kolonel Robert Bongiovi. Kosmoseväest saab ULA suurim klient, kuna Vulcani rakett teeb enne oma esimese USA sõjalise missiooni USSF-106 starti 2023. aasta alguses kaks sertifitseerimislendu.
USA sõjaväe satelliidi Atlas 5 teisipäeval toimunud start testis Vulcani raketi Centaur ülemisel astmel lendava RL10 ülemise astme mootori täiustatud versiooni. Järgmine Atlas 5 start juunis on esimene rakett, mis kasutab Vulcanit. Nagu USA-s, mitte Šveitsis valmistatud kasuliku lasti kilp.
Vulcan Centauri raketi uue stardiplatvormi süsteemi ehitus ja katsetamine on peaaegu lõpule viidud, ütles ULA stardioperatsioonide direktor ja peadirektor Ron Fortson.
„See saab olema kaheotstarbeline stardiplatvorm,“ ütles Fordson hiljuti, kui ta juhatas ajakirjanikke Cape Canaverali kosmosejõudude jaamas asuva stardiplatvormi 41 ringkäigul. „Keegi polnud seda varem teinud – sisuliselt Atlasi ja täiesti teistsuguse Vulcani tootesarja samale platvormile saatmine.“
Atlas 5 raketi Vene RD-180 mootor töötab petrooleumi ja vedela hapniku seguga. BE-4 Vulcani kaks esimese astme mootorit töötavad kas veeldatud maagaasi või metaankütusega, mistõttu pidi ULA paigaldama platvormile 41 uued mahutid.
Kolm 100 000-gallonist metaanimahutit asuvad stardiplatvormi 41 põhjaküljel. Ettevõte, mis on Boeingi ja Lockheed Martini 50-50 ühisettevõte, uuendas ka stardiplatvormi heli neelavat veesüsteemi, mis summutab stardiplatvormi tekitatud intensiivset heli. Raketi start.
Samuti täiustati stardiplatvormi 41 vedela vesiniku ja vedela hapniku hoidlaid, et mahutada Vulcani raketil lendav suurem Centauri ülemine aste.
Vulcani raketi uue Centaur 5 ülemise astme läbimõõt on 5,4 meetrit, mis on enam kui kaks korda laiem kui Atlas 5 Centaur 3 ülemisel astmel. Centaur 5-t käitavad kaks RL10C-1-1 mootorit, mitte sama RL10 mootor, mida kasutatakse enamikul Atlas 5-del, ning see kannab kaks ja pool korda rohkem kütust kui praegune Centaur.
Fordson ütles, et ULA on lõpetanud uute metaanimahutite testimise ja saatnud krüogeenset vedelikku maapealsete varustusliinide kaudu 41. stardiplatvormile.
„Täitsime need paagid, et õppida tundma nende omadusi,“ ütles Fordson. „Kütus voolab läbi kõigi torude. Me nimetame seda külmvoolutestiks. Käisime läbi kõik torud kuni ühenduseni VLP-ga, mis on Vulcani stardiplatvorm, stardiplatvormiga Vulcani raketi tipuga.“
Vulcani stardiplatvorm on uus mobiilne stardiplatvorm, mis kannab Vulcan Centauri raketi ULA vertikaalselt integreeritud rajatisest stardiplatvormile 41. Selle aasta alguses tõstsid maapealsed meeskonnad Vulcan Pathfinderi põhiastme platvormile ja veeretasid raketi stardiplatvormile esimese maapealse testimise vooru jaoks.
ULA hoiustab VLP ja Vulcan Pathfinderi lavasid lähedal asuvas Cape Canaverali kosmoseoperatsioonide keskuses, samal ajal kui ettevõte valmistab ette oma uusimat Atlas 5 raketti õhkutõusmiseks sõjaväe varajase hoiatamise satelliidi SBIRS GEO 5 abil.
Pärast Atlas 5 ja SBIRS GEO 5 edukat starti teisipäeval liigutab Vulcani meeskond raketi tagasi stardiplatvormile 41, et jätkata Pathfinderi testimist. ULA alustab Atlas 5 raketi paigutamist VIF-i, mis peaks startima 23. juunil Kosmoseväe STP-3 missiooni jaoks.
ULA plaanib esimest korda Vulcani kanderaketile kütust laadida, tuginedes maapealse süsteemi varajastele katsetele.
„Järgmine kord, kui me VLP-sid välja anname, hakkame neid sõidukites tehtavaid teste tegema,“ ütles Fortson.
Vulcan Pathfinderi sõiduk saabus Cape Canaverali veebruaris ULA raketiga ettevõtte Decaturis, Alabamas asuvast rajatisest.
Teisipäevane start tähistas esimest Atlas 5 missiooni enam kui kuue kuu jooksul, kuid ULA loodab tempo sel aastal kiireneda. Pärast STP-3 starti 23. juunil on järgmine Atlas 5 start kavandatud 30. juulile, mille käigus tehakse ka Boeingi Starlineri meeskonnamooduli katselend.
„Peame Vulcani kallal töötamise stardipaukuste vahel lõpetama,“ ütles Fordson. „Pärast seda saadame STP-3 stardile väga varsti. Neil on väike aken töötamiseks, testimiseks ja testimiseks ning siis paneme sinna veel ühe auto.“
Vulcan Pathfinder raketti toidab Blue Origini BE-4 mootori maapealne katserajatis ning selle paagi katsed aitavad inseneridel kindlaks teha, kuidas Vulcanisse kütust stardipäeval laadida.
„Me saame aru kõigist varadest ja nende toimimisest ning töötame selle põhjal välja oma CONOPSi (tegevuse kontseptsiooni),“ ütles Fordson.
ULA-l on ulatuslikud kogemused ülikülma vedela vesinikuga, mis on veel üks krüogeenne raketikütus, mida kasutatakse ettevõtte Delta 4 rakettide perekonnas ja Centauri ülemistes astmetes.
„Mõlemad olid väga külmad,“ ütles Fordson. „Neil on erinevad omadused. Me tahame lihtsalt aru saada, kuidas see edastuse ajal käitub.“
„Kõik katsed, mida me praegu teeme, on mõeldud selle gaasi omaduste ja selle käitumise täielikuks mõistmiseks sõidukisse paigutamisel,“ ütles Fordson. „Just seda me järgmise paari kuu jooksul teemegi.“
Kuigi Vulcani maapealsed süsteemid on ülekoormatud, kasutab ULA oma operatiivseid raketistartiile järgmise põlvkonna kanderakettide lennutehnoloogiate testimiseks.
Teisipäeval esitleti Centauri ülemisel astmel kasutatava Aerojeti Rocketdyne RL10 mootori uut varianti. ULA andmetel on vesinikmootori uusim versioon nimega RL10C-1-1 parema jõudlusega ja seda on lihtsam toota.
RL10C-1-1 mootoril on pikem otsik kui eelmistel Atlas 5 rakettidel kasutatud mootoril ja sellel on uus 3D-prinditud pihusti, mis tegi oma esimese operatiivse lennu, ütles ettevõtte valitsus- ja valitsusasjade asepresident Gary Harry. ULA kommertsprogrammid. Gary Wentz ütles.
Aerojet Rocketdyne'i veebisaidi andmetel toodab RL10C-1-1 mootor umbes 1000 naela suuremat tõukejõudu kui Atlas 5 raketil kasutatud RL10C-1 mootori eelmine versioon.
Alates 1960. aastatest on rakette jõul kasutanud üle 500 RL10 mootori. ULA rakett Vulcan Centaur kasutab samuti RL10C-1-1 mootorimudelit, nagu ka kõik tulevased Atlas 5 missioonid, välja arvatud Boeingi Starlineri meeskonnakapsel, mis kasutab Centauri ainulaadset kahemootorilist ülemist astet.
Eelmisel aastal lasti Atlas 5 lennul esmakordselt orbiidile Northrop Grummani ehitatud uus tahkekütuse raketi kanderakett. Northrop Grummani ehitatud suurt kanderaketti kasutatakse Vulcani missioonil ja enamikul tulevastel Atlas 5 lendudel.
Uus kanderakett asendab Aerojet Rocketdyne'i rihma otsas kinnitatavat kanderaketti, mida on Atlas 5 rakettide orbiidile saatmiseks kasutatud alates 2003. aastast. Aerojet Rocketdyne'i tahkekütuse rakettmootorid jätkavad Atlas 5 rakettide orbiidile saatmist mehitatud missioonide viimiseks, kuid selle nädala missioon tähistas viimast sõjaväe Atlas 5 lendu, kasutades vanema konstruktsiooniga kanderaketti. Aerojet Rocketdyne'i kanderakett on sertifitseeritud astronautide orbiidile saatmiseks.
ULA on integreerinud oma Atlas 5 ja Delta 4 rakettide avioonika- ja juhtimissüsteemid ühte konstruktsiooni, mis lendab ka Vulcan Centauril.
Järgmisel kuul plaanib ULA avalikustada viimase suurema Vulcani-laadse süsteemi, mis esimesena Atlas 5-l lendab: kasuliku koormuse kate, mida on lihtsam ja odavam toota kui eelmise Atlas 5 ninaosa katust.
Järgmisel kuul STP-3 missioonil startiv 17,7-jalase (5,4-meetrise) läbimõõduga kasuliku koormuse kate näeb välja identne varasematel Atlas 5 rakettidel kasutatutega.
Kuid voolukate on ULA ja Šveitsi ettevõtte RUAG Space uue tööstuspartnerluse tulemus, mis varem tootis kõik Atlas 5 5,4-meetrised voolukatted Šveitsi tehases. Väiksem Atlas 5 ninakoonus, mida mõnel missioonil kasutatakse, on toodetud ULA tehases Harlingenis Texases.
ULA ja RUAG on Alabamas asuvates Atlase, Delta ja Vulcani tehastes välja töötanud uue kasuliku koorma katete tootmisliini.
Alabama tootmisliin kasutab uut protsessi, mis lihtsustab katete tootmisetappe. ULA andmetel saab „mitteautoklaavimise“ meetodi puhul süsinikkiust komposiitkatet kõvendada ainult ahjus, mis välistab kõrgsurveautoklaavi vajaduse, mis piirab katete sisse mahtuvate osade suurust.
See muudatus võimaldab jagada kandevõime katet kaheks pooleks 18 või enama väiksema tüki asemel. See vähendab kinnitusdetailide, kordajate arvu ja defektide tõenäosust, teatas ULA eelmisel aastal blogipostituses.
ULA ütleb, et uus meetod muudab kasuliku koormuse kattega katte ehitamise kiiremaks ja odavamaks.
ULA plaanib enne raketi pensionile saatmist ja Vulcan Centaur raketile üleviimist lennata 30 või enam täiendavat Atlas 5 missiooni.
Aprillis ostis Amazon üheksa Atlas 5 raketti, et alustada satelliitide väljasaatmist ettevõtte Kuiperi internetivõrgu jaoks. USA kosmosejõudude kosmose- ja raketisüsteemide keskuse pressiesindaja ütles eelmisel nädalal, et järgmise paari aasta jooksul vajavad Atlas 5 rakette veel kuus riikliku julgeoleku missiooni, arvestamata teisipäeval stardile saadetud SBIRS GEO 5 missiooni.
Eelmisel aastal teatasid USA kosmosejõud mitme miljardi dollari suurustest lepingutest, mille eesmärk on tarnida kriitilisi riikliku julgeoleku koormusi ULA Vulcan Centaur rakettidel ning SpaceX-i Falcon 9 ja Falcon Heavy kanderakettidel kuni 2027. aastani.
Neljapäeval teatas Space News, et Kosmosejõud ja ULA on kokku leppinud Vulcan Centaur raketile määratud esimese sõjalise missiooni üleviimises Atlas 5 raketile. Missioon nimega USSF-51 on kavandatud starti 2022. aastal.
Neli astronauti, kes valmistusid SpaceX-i Crew Dragon “Resilience” kapsliga orbiidile startima, astusid neljapäeval Kennedy kosmosekeskuses oma kosmoselaevale, et treenida laupäeva õhtul plaanitud startimiseks Rahvusvahelisse Kosmosejaama, samal ajal kui missiooni juhid jälgivad Atlandi ookeani taga asuva territooriumi ilma ja mereolusid taastumisprotsessi ajal.
NASA Kennedy kosmosekeskuse insenerid, kes jälgivad teadussatelliitide ja planeetidevaheliste sondide starti, vastutavad selle eest, et kuus suurt missiooni jõuaksid sel aastal veidi rohkem kui kuue kuu jooksul ohutult kosmosesse, alustades NOAA uue GOES-i stardiga – 1. märtsil S Weather Observatory pardal Atlas 5 raketil.
Hiina rakett saatis reedel orbiidile kolm eksperimentaalset sõjalist luuresatelliiti, mis on teine selline kolmest satelliidist koosnev komplekt vähem kui kahe kuu jooksul.
Postituse aeg: 28. aprill 2024